为什么这么说呢？

因为李凡愚这个同志还是比较机智的、在仔细的将系统的尿性琢磨了一遍之后，他便找到了一个关键点。

那就是当初x改装车间的系统里，有一套对性能的评估标准！

按照系统评测，这套标准是由动力，加速，极速，操控，舒适度，越野性能和安全级别几个方面来衡量的。

所以他在接到任务之后，并没有忙着将目标车型定位在a4身上。而是先在生产线上调跑一辆a4l过来，和那辆魔改沙风一起送到了尘封已经的x改装车间。

虽然不能进行改造了，但是按照系统的规则，是可以进行数据比对查询的。用系统将a4l扫描了一遍，李凡愚看到了这样的数据；

动力：55

加速：42

极速：48

操控：40

舒适度：39

越野性能：20

安全级别：0

这样均衡的数据，从侧面表现出了a4l这款现在已经荣登b级车市场销售排行魁首车型的平衡性。

得到了数据后，他便又将魔改沙风给拆了。

独自一人在车间里呆了整整两天，对着一地的零件总成冥思苦想一番之后，李凡愚才将系统科技的改装规律摸清。

直到此刻，他的心里才觉得通畅了起来；

按照正常来说，动力，加速，极速，操控，舒适度，越野性能和安全级别，这些东西很明显是有冲突的。比如想要动力，速度，极速，操控，那必须要用到比较低的车身姿态。而要求底盘离地间隙的越野性，和加重车身整备质量的安全性能就必须牺牲。

但是！

系统的改装解决方案，用材质和结构对部分车身进行重造。比如在同时提升动力和安全性了的沙风，便是用陶瓷和碳纤维加强了车身坚固