李凡愚随着四人一同来到数据实验室，和他们将数据录入系统，展开了测试。

今天主要进行的是动力参数测定，而王瑞在此之前已经针对v6发动机进行过无数次的修改，数据包建立的已经非常完善。所以只用了四十多分钟，一组数据便出现在了电脑屏幕上。

看见这组亮瞎眼的数据，柳青兴奋的一拍巴掌：“理论最大输出功率，350ps，245kw。理论最大扭矩，480nm。嘿、瞅着不错啊瑞子。牛逼了我的弟！”

“那必须！这半年多除了配合凡哥搞新车研发，我所有的心血都用在这儿了。鬼知道我跟那台v6发动机发生了什么！”

瞅着王瑞一脸的瑟肉，徐复方狠狠的揉了揉他的脑袋，将他那原本就乱糟糟的发型弄得更像鸡窝。

但这让王瑞瑟的更厉害了。

不过他还真就有资本瑟；在过去的四个多月里，用死磕来形容他的研发态度一点儿都不为过。

光是在动力这一块，这货就耗费了相当大的心。

他将之前用在a6高配上的v63.0l发动机提升了用料强度，进行了压榨式的扩缸，并增加了涡轮系统。

但是不仅仅是加涡轮这么简单，为了更大程度上的增加发动机的性能，力图让涡轮增压系统与发动机更好的结合，这货本着死磕到底的决心进行了一番大胆的设计。

整个研发过程，经了六次比较大的改动，七十多次的细微调整升级。

涡轮系统的原理，其实就是将发动机排放出来的热废气回收，再投放到气缸之中增强缸内气压。具体的过程，就是利用发动机排放出来的废气，冲击装载在排气系统之中的涡轮使这部分气体高速旋转进行压缩，再将这部分压缩冷却后的气体强制送回到气缸之内。

由于发动机的的功率与进气量成正比，因此增加的这部分进气量可以提高发动机的功率。