是有一份坚持。

现在中华市场上的面包车，大部分都是那种看起来就脆的不行，又小又老又low的那种。这样的车，让人除了用作拉重载物之外，毫无购买的**。

大众宏光的出现，让他们着实眼前一亮。

这款车太不一样了。

比大部分微面还低一些的价格，却是准v的配置！

对于宏光的期待，千万般理由汇聚到一起就是“这款微面虽然便宜，但起码开出去不丢人！”

瞧，有的时候用户需求就是这么简单。

宏光未售先火这种情形，可是把大宇集团给刺激到了。

作为一家南棒企业，大宇在其国内可是相当牛逼的；旗下产业涉及到外贸，造船，重型装备，汽车，电子，通讯，建筑，化工及金融等多方领域，拥有三十多个系列公司。

这家企业在汽车历史进程未改变前的时候，在2000年就已经因超速发展背负了高额的债务，没能挺过那场亚洲金融危机而宣告破产了。

但是在这个时空，历经了同样的劫难却意外的存活了下来。

除了集团的规模受到了一些影响，一定程度上萎缩了之外，仍然活的有滋有味。

在这个时空的九十年代中期，大宇进入中华市场。

针对那时改革开放，全民经商的东风，针对中华市场连续推出了几款微型面包车和柴油发动机的客车。

曾经也是红极一时的主。

对了，李凡愚之前为天城市公安局改装的那几辆欧博，就是大宇旗下的车型。

但是在以微面打开了市场之后，随着民用车市场的逐渐变热，大宇将中华发展重心放在了乘用私家车上——不得不说这是一个极其错误的策略。

因为在大宇制定这一计划的同时，诸如丰田本田，日产铃木等日系车企已经在中华市场进行布局了。