一款车型售价相对于奔驰，维斯曼和欧联这样的一线豪华品牌竞争对手相比，都不是很高。

所以似与李凡愚的出发点想通；他们也希望用一款足够高端的车型，来提高品牌价值与影响力。

基于这一点，讴歌在详细研究了中华市场之后，启动研发了他们的全新豪华级车。

也就是费劲了本田和讴歌研发人员两年心血的jlx。

jlx虽然起售价只有七十五万元人民币，但是其真正的核心型号，便是它的旗舰版车型——那款搭配了5.0lv8发动机，售价为198万元人民币，号称拥有全世界最舒适的座舱，讴歌内部自称为“21世纪最强日系豪车”的jlx900旗舰版版！

可以说，这一款车是凝聚了讴歌巨大期望的。

原本，jlx900将奔驰l级和欧联duke纳入竞争对手。但是半路又杀出个程咬金，a8的研发消息一经公布，便立刻让田中池喜上了心。

奔驰和欧联那是老对手了，虽然讴歌总跟在这两个货屁股后面拣食吃，但是总归是知根知底。

正信就不一样了。

这个成立还不到一年，便如同老太太嗑瓜子一般叭叭叭不停出新的中华车企，可是处处都透着股邪气——还没造车的时候，就让日系老将三菱栽了个跟头，第一款量产车a4就无情的把讴歌爸爸本田大兄弟踩下了销量排行榜前三，之后又凭借迷你把马自达给狠狠的羞辱了一顿。

现在，要说在一众日系车企里看哪个品牌最不顺眼，正信可是当仁不让的排第一。

所以在这一轮几乎每一个在华的日企，都动用了自己的舆论渠道唱衰中华车企时。c级车市场上日系最大的得益者讴歌，针对正信黑得最起劲儿。

这可都是田中和久保一手策划的。

看着面前这个一向敢于和自己唱反调儿的年轻人，田中池喜将手放在桌