吧，小的们！”

……

这两天，中华汽车行业的新闻有些乱套。

刚刚爆出正信有望与cp司合作，成为首次对美国市场进行汽车产品出口的中华企业之后，他们便又搞出了用全新合金材质开发出了车身套件的大新闻。

套件这事儿其实不稀奇，几乎每个车企都有自己的套件选装业务。像奔驰那样旗下拥有f1车队的，空气动力学套件更是数不胜数。

但是俗话说的好，不在超跑上应用的套件，全是圈钱耍流氓！

你说一时速全年都超不过一百七十迈几回的轿车，挂上一套空气动力学套件那不是纯粹跟手机壳一样码、

出于美观，增强回头率用的东西罢了。

跟正信这个可以直接影响性能，提高动力的套件相比，那可真就是天地之分了。

于是，正信的这个“记忆合金温控套件”后，立刻引发了车迷和行业内的强烈关注。

和大部分的吃瓜群众不同。各个车企，无论是国外还是国内的，都针对发布会上正信对这种“x记忆合金”提出了强烈质疑。

于是，一块一米见方的x记忆合金板，便被李凡愚送到了东北大学材料与冶金学院材料力学实验室里。

这里，拥有着国际上最先进的液压伺服疲劳试验机。

一万亿这个数字实在是太过科幻，俗话说人怕出名猪怕壮，李凡愚可不想被某些机构或组织盯上。所以他特地存了个心眼儿，在填写测试申请单的时候，在申报的合金疲劳寿命一栏里，添上了“一亿”。

没错，把中间的万字给去掉了——一亿次，已经足够打消外界的质疑，并证明这种合金的超强实力了。

低调…低调……

在收到了正信的实验费之后，实验室立刻制定试验机的波形模拟，进行了一番超高强度的测试。

测试的过