对于tt的销售情况，李凡愚盯得很紧。

对于现在的销售情况，他内心其实是极其满意的。在广告打出去的首日，正信网销平台就接到了将近二百辆的订单！

而且，出乎他意料的是，自己并不怎么看好的roadster敞篷版居然占据了百分之四十多的销售比例。

而在他的预计之中，第一天销量能达到一百，这款圈钱车型的目的就差不多达到了。

对于这个成绩，最大的功臣其实要归功于企划部的那个李凯。

就是这个小伙儿在得知李凡愚短周期，大收益的目标后，献计献策，定下了限量1000辆的销售策略。

按照他的想法，像tt这样的跑车，限量销售的好处主要有两方面。

一来，用数量的限制来表达一种资源的稀缺性。这样可以使20-25岁女性这个拥有强烈购物**的群体，产生相对大的购物决心和冲动消费，鼓励她们当机立断，减少购物之前的犹豫环节。

说白了，就是营造一种“快来买哟，再不买就没了哟！”的紧迫感。

李凡愚开始时对于这个提议是抵触的，他不想搞饥饿营销的那一套。话说以前买小米手机的时候，他就被这样的套路给坑过。所以现在自己做生意了，自然不想把顾客置于当初自己的境遇里。

但是随着李凯一再的解释，加上第二点好处，他也就从善如流，改变了自己的想法。

第二点好处就是，限量，可以让跑车这种高价格产品增加保值率。

资源的稀缺性也保证了商品在市场上独特性，换个角度来讲，即使是车主开了几年之后不想用了，想要将tt出手。因为在市场时只存有1000辆，那么出手价格也要相比于长期属于销售状态的量产车型高很多。

君不见，在汽车历史进程未改变前的那个时空，一些限量款的跑车，二手车价格是