的时候，李凡愚签了七家分销商。这几家分销商各自有各自的区域，欧洲部分的四家不出意料的反响平平，因为老牌的跑车生产商都集中在这个区域。但是在美国和中东，x-powergt却是赢得了很高的口碑。

特别是中东。

在澄清了自己之后，李凡愚将全部的精力都放在了生产线那边，因为在国外签订的订单是有供货时限的，所以在生产线升级之后他首批交付了21辆。没想到的是，在中东市场上这三辆车在第一天就被卖光。其中有一辆还被一个来自迪拜车主送到了改装厂，进行了全车镀金后，在朋友圈炫了一波。

迪拜嘛、土豪之城，对于这种装逼怎么能忍？

于是经销商抓狂了。没办法，订单太多了。其中最壕的一个顾客，直接买了一打。因为作为一个赛车迷，在试驾了x-powergt之后他感觉太爽了。直接预付了三百万美元，定了十辆。说是要在自己的私人赛道上举行比赛，而x-powergt的性能要高于他现在用的f3定制赛车。

这就很尴尬了，于是经销商每天两遍跨洋电话，目的就是一个——要货。

而美国的市场虽然走势也不错，但是顾客却要理性的多。购买的理由也很充分，就是单纯的喜欢x-powergt的驾驶感。要知道，虽然在速度上有的跑车比f3级别的赛车还要快，但是说到那种贴地飞行，一转弯像在围着地球环绕的驾驶感，还是x-power要更胜一筹。

口碑有了，曝光也没落下。纪录片《汽车百年》一经推出就在国内外引起了不错的反响。

国内是因为李凡愚露脸儿，而从受访谈的内容上来看也证实了李凡愚的品行和三观。

国外则是对纪录片中新奇的视点和富有创意的剪辑好评如潮，据说有望冲击今年的好莱坞最佳纪录片奖。

在这里边儿露脸，来自中华的品牌正信也顺带着