汽车设计从业者，志愿对众人进行了指导。

说是指导，其实也就是普及一下油泥模型制作的经验。其余关于设计方向和技术运用的，人家一句都不提。

规模如此之大的比赛，开场总共只用了一个小时不到。

这让久经领导讲话折磨的几人，感觉还有点儿空落落的。没有各领导发言，主办方总结，代表上前表态……还真有点儿不习惯呢。

公寓里，三个学霸已经吵破了天。

隔壁公寓的老太太好奇的趴在窗口，警惕的偷看——她还以为自己的邻居被入室抢劫了。

三人对于设计的出发点产生了极大的分歧；柳青认为应该从新能源入手，加强无污染的概念。

徐复方却坚持应该从便利性入手，设计承载更多人，空间更大排量更低的车，因为以城市的角度来说，私家车意味着额外的支出和税费，多人乘坐的私家车会降低更多的污染，实用性更大，而且从技术层面很好实现。

等到张宇这里，却与徐复方的思路完全相反。他认为环保汽车的发展方向是单人乘坐，低缸数，低排量。甚至采用电动发动机，才是最符合环保宗旨的。

张宇指责徐复方思维陈旧，徐复方指责张宇太过激进。柳青两面开弓，指责他们两个想象力差的感人。

三人吵的嗓子都干了，才发现旁边还坐着两个，炸鸡啤酒吃的正嗨的大活人呢。

于是，徐复方提出投票，利用民主来决定设计方向。

李凡愚和程珂将油手擦干净，才发现最终的决定权，落在了他们俩的身上。

程珂歪着脑袋，将三人扫视了一遍。

想了良久，才咬着嘴唇道：“我觉得张宇的想法挺靠谱哒，你们想啊，现在城市的车流量越来越大，出租车的费用越来越高，所以单人乘坐的小车还是很有市场的。而且车型小，技术不好的司机也可以很轻松的