修筑思明府到桂林府的铁路，南洋水师和北洋水师随即回转，将关宁军和十五万满蒙俘虏运送到广州府，修筑广州府到桂林府的铁路，而定辽军则押解二十五万农民军俘虏先坐火车赶往南直隶，随工部官员一起从南直隶出发，往南修建沿线的铁路桥，最后武威军押解二十五万农民军俘虏坐火车赶往南直隶，从金陵开始修，一路修到广州府。

至于禁卫军第一军团和边防军第二军团则先京城集结，等铁路修好了，再坐火车直接赶往思明府。

这一通调动，整个大明都忙碌开了：

天雄军，关宁军和三十万满蒙俘虏开始往东大营集结，而北洋水师，南洋水师也开始往东大营港口集结，一时间东大营城内人山人海，东大营外的海面上也是战舰密布，各种粮草物资疯狂聚集，人员、马匹、物资等下车上船忙的不亦乐乎。

定辽军和二十五万农民军俘虏也开始登上火车赶往南直隶，一时间整个北疆到南直隶的铁路线上到处都是装满明军和俘虏的火车，日夜不停，呼啸而过。

武威军也押解着二十五万俘虏开始向北大营集结，他们要等定辽军那一批运完了才能启程赶往南直隶。

还有大明皇家机械集团的机械厂和钢铁厂也开始日夜赶工制造火车和铁轨，一辆辆的火车被造出来，金京铁路上的火车越来越多，一条条铁轨被铸出来，钢铁厂的空地上到处都是堆积如山的铁轨！

还有沿途各行省各州府也开始准备石子和标准枕木，规划好的铁路沿线到处都是堆积如山的物资，各级官员表现的都相当积极，这铁路修好了可不光能运兵，对各地经济发展都有不可估量的好处。

此时最忙的可能要数郑芝龙了，因为这次修铁路的明军和俘虏的粮草大部分都要从他管辖的地方调拨，那可是一百多万人马，所需要的粮草之多可以想象，忙的他简直比当海盗的时候打劫大型商队还累，再大的商队也不可能