的防御力，不过鲲鹏1的飞行最高高度已经达到9760米，性能改进后突破万米并非难事。日军暂时还没有能飞到万米高空作战的飞机，所以这种飞机相对安全系数还是很高的，不过麻烦也接着来了，由于距离地面太高，西北自产的瞄准具虽然有那些犹太人的帮助，不过暂时仍然存在一定的技术故障。美国那边听说已经解决了相关的技术故障，若是有可能，司令看能否从美国那边引起投弹瞄准具的生产技术。”

曾贻经苦笑着说道，这种大型轰炸机可谓是破坏机器，不过因为性能相对于西北来说还算是十分超前，以致于不少环节掉链子，所以尽管姜立对于轰炸机方面布局比较早，但一系列的技术故障仍然让西北用了几年的时间才一一攻克。相对而言，战半机方面，双翼机的开发难度算不上太难，而飞龙1的大部分技术直接脱胎于bf109，王助更是直接参与到设计中去，西北上手自然会比较快一些。相对而言，鲲鹏1的性能自然是十分优越的，不过这么庞大的体格，还有飞行高度，投弹精度与耗油都是个大问题。

“现在鲲鹏的产量如何？”姜立问到这个最为关心的问题。由于远程重轰的缺乏，让西北空军缺乏足够的攻击手段，当初在长城抗战中，之所以能勉强挡住日军的进攻，与西北空军成功突袭日军后方的机场与补给不无关系。只挨打不还手可不是西北的作风，姜立也不会只满足于西风1只是轰炸日军前线的小股部队与运输车辆。鲲鹏才是以后出击的重锺，高达数吨的载弹量与数千公里的航程，已经拥有远程的奔袭能力。眼下缺乏的只是重轰编队的规模而已。

“目前月产2架，到明年上半年可以提高到月产3到4架。鲲鹏虽然破坏力极强，不过其对燃油的消耗也远非普通战机可比，若要不影响到其他领域，随着重轰炸机编队的扩大，西北还要进一步加强石油的提炼工作。”曾贻经提醒道。(未完待续。)