李元兴准备从长安开到华州。就是后世西汉高速铁路选择的路线。恐怖的一百三十五公里，就有一百二十七公里长的隧道与桥梁。

李元兴的长成铁路，远比后世的有更多的山洞，却减少了桥梁。

对于大唐来说。挖洞比架桥更容易一些。

也改了一些路线。能从山边走的。只需要在山体上挖出一块就行了。

可就是这样，按大唐这边计算的二百七十里，可以说全部是挖出来。去拿桥架起来的。隧道最高的一条，达到了两公里，最短的也有三十步。隧道占整个长汉铁路的六成，还有几座桥是根本不可能回避的。

建这一条通往成都的铁路，李元兴给出的预算，高达七百万贯。时间为三年。

七百万贯，这个数字放在后世的现代，就是差不多三百多亿。可后世的三百多亿占国民总产量的比例却是很小的。

李元兴这七百万贯，对于大唐来说，武德年间，一年户部的总收入也达不到这个数字。

在贞观初年，不算秦王府，整个大唐铸钱才不过四五十万贯。

就是现在贞观二年，整年的收入也不过八百万贯。

李元兴光是一条铁路，就要投资七百万贯，当初让几位老臣子吓的心脏病都犯了。

不过，崔君肃却认为，李元兴算错了。因为人工，物力，粮食，劳役的消耗，远没有李元兴所说的那么大，他给李二上了表章，工部也上了表章，认为这条铁路，虽然土方量巨大，但消耗钱粮物资最多不过三百万贯。

理由是，大唐各州县都有劳役的义务。

而且，秦王殿下给定的伙食标准太高了，每个人，每天二十文钱的伙食标准，这不是修路，这是宴客。就是大唐边疆最苦之地，伙食标准也没有一人一天二十文钱这个道理。

李元兴算错了吗？

李二大概知道原因