虽然这种粗笨到让人感到无语的机器效率并不算很高，精度也没有办法和后世的机械相媲美，但是现在于孝天要的是尽快做出大量的简易鸡公车的车轮，对精度要求并不是非常高，只要比肩扛手提运的东西多就行，至于省力嘛！苦役嘛，就是吃苦的，费一些力气倒也没啥。

虽然这种笨重的木工机器效率并不很高，但是采用这样的水力取代了人力之后，效率顿时还是比纯人力操作的时候大幅提高了很多，以前十几个学徒带一个粗木匠，干一天下来，只能弄出两三根圆木，但是用了水力之后，一天下来可以车削出二三十根大圆木，效率足足提高了十倍还多。

木匠们对这台机器也都是赞口不绝，被于孝天这么一改，他们省力省多了，而且车削出来的圆木圆度还好，刨刀也不会经常卡刀掰刃了。

于孝天一时兴起，便又连续设计了一台木工圆锯，同样也采用水力，带动圆形的锯片，用来解木料，比起人力拉大锯可省力多了。

可惜的是眼下没有合适的钢材，圆锯片可以让铁匠想办法打造出来，但是却因为材料的限制，无法制作出带锯的锯条，使得他没法弄出来效率更高的带锯，要不然的话，一旦弄出带锯的话，不管是木工作坊，还是船寮的生产效率都会得到巨大的提升。

圆锯因为材料的限制，锯片也不能做的直径太大，否则的话强度无法保证，只能做出比较小的锯片，用来解一些尺寸较小的木料，大木料还是要靠着人力来拉大锯进行解料。

不过水力作为原动力虽然不错，可以提供相对比较稳定的动力输出，但是毕竟这玩意儿要受到河水和地形的限制，只能选在适合的地点才行，这就限制了用水作为动力。

于是于孝天又把主意打到了风力方面，淡水这一带风能还是比较充足的，靠近海边的一些丘陵地形使得许多地方形成了风口，风能比较充沛，所以比较适合建一些风车，来替代水力