的托尔图加机场项目，承包项目的机场管理公司至少可以从中获得20%~24%的回报率。

回报率非常高。

算下来有1亿5000万美元左右。

而且，最关键一点，这个项目是‘干净’的，没有任何附加条件。

2015年1月18日，中国铁建与吉布提港务局签署了吉布提机场项目EPC合同，合同金额约5.99亿美元。

有个附加条件，吉布提政府在这个项目上向中国贷款。

这还不算太麻烦。

最麻烦的像机场，高铁之类的大项目总是伴随着一系列政治条件，牵扯面太广，建设周期长，一旦发生国家层面的纠纷，这些项目可能会被迫中断。

而承建公司承担的损失是非常大的。

而托尔图加机场项目是‘干净’的，对全世界的机场管理公司来说，就像黑夜里亮着灯的灯泡，海里的血腥味。他们就像黑夜里的飞蛾，鲨鱼闻到血腥味一样涌向托尔图加岛。

而且，有一期，还会有二期，三期扩建项目。

随着托尔图加岛的发展，对旅客人次、货物吞吐量要求越来越高。

肯定还会扩建的。

扩建的资金将是几何倍增长的。

这个机场可能牵出一笔上百亿美元的大型机场项目。

只要给托尔图加岛十几年稳定的发展时间，托尔图加岛能够发展成为一个现代化的大都市。

就像香江，新加坡一样。

镶嵌在加勒比海上的一颗明珠。

这点毫无疑问。

陈锐让全世界人见识到‘托尔图加岛速度’。

托尔图加岛在陈锐接手时，落后，偏僻，人口稀少，这是一个被遗忘在世界一个角落的海岛。

现在发展成为一个在全世界有非常大的名气的地方，在岛上长期居住人