甲板上的他还能够看见那一大片密密麻麻的联军舰队，看到这些他不由得摇头，这年月是真心搞不懂了。

这明明是两国交战，但是为何商业往来没有受到太大影响？进出上海的外国商船依，甚至就连上海到南京的长江航道也没有被联军或者中华军封锁。

他们的客轮驶过联军舰队的时候，联军只是派出了一艘小炮舰随行，但是并没有进行拦截或者登船检查之类的。

过了吴淞后，何斐图在江阴的时候又是看见了大量军舰，不过这些都是中华军海军的战舰了，这战舰还还说，但是江边的那座炮台就非常显眼了，这炮台甚至比吴淞炮台的规模更大，远远看去就能够看见炮台上的炮口林立，有如此强悍的炮台镇守，怪不得那些洋人的舰队打不过来。

上海轮船公司的蒸汽客轮速度很快，这家由上海造船厂、信德洋行以及其他数家商行投资的航运企业虽然是去年才正式挂牌，但是两三年前就已经有营业活动，不过那时候规模很小，去年获得增资后正式成立公司，购入了多艘蒸汽客轮以及风帆船只，经营南京到上海、上海到宁波、福州、厦门、广州、香港等通商港口的客运、货运业务。不过受限于船只不多，现在主要经营的还是上海到南京、上海到香港的定期客轮航班，其他业务都比较小。

尤其客轮采用的都是蒸汽暗轮船只，速度快捷颇受来往商旅的欢迎，当然了船票也不是比较高昂。

这年头的船票，尤其是蒸汽高速客轮的船票，其实比后世的飞机票贵多了。后世国内中短途航班的头等舱飞机票也就两三千块而已。相当于普通工人的半月到一月左右的薪资，但是这年头上海到南京的蒸汽客轮的头等舱船票却是高达一百多圆。相当于普通工人一年的薪资。

而且这年头各种歧视无所不在，这没点社会地位。有钱也买不到头等舱的船票呢。

中午时分，何斐图和其他几个头等舱旅