欧洲爆发大规模坦克大战后，为汲取战场上的坦克大战经验，远在亚洲的中华帝国北苑合成战术训练基地内，一款新型主战战车正在进行高强度测试。

测试场上，巨大的马达轰鸣声中，只见一辆新型战车高速机动，测试跑道上一片尘土飞扬。忽而在平坦的路面上高速前进，忽而在高低起伏的地面快速前进，越过两米宽的沟堑，半米深的河道，撞开一米厚的砖墙，攀上60度斜坡，在拒马、暗桩、铁丝网等反战车障碍中顺利通过。

这便是中华帝国陆军装备科技研发部立时五年时间研发成功的M16式新型战车的试验车。虽然这款战车在光华14年就已经制造出原型试验车了，但是陆军部一再推迟采购，要求科研部根据M07和M10式战车在倭国和欧洲战场上的表现进行改进缺陷，同时借鉴欧洲索姆河坦克大战中的经验和教训，因此最终拖延到光华十六年才获得正式采购合同，考虑到第一批新型战车在光华十六年交货，因此被陆军命名委员会定型为M16式。

有鉴于索姆河坦克大战中，各国坦克高度过高，以至于很容易遭到对火炮直射打击，脆弱的坦克装甲即使是37毫米的滑膛炮也可以轻易击穿。

M16式战车在M10战车的基础上，高度降低，变得扁平，这样可以降低被敌军坦克火力直射的命中率。

在欧洲战场的实战表明，拥有各种承重轮、诱导轮和拖带轮，并且在承重轮和车体间安装了弹簧悬挂减震系统的战车，里面的作战人员更加能够迅速的适应千变万化的战场，寻找到有利的射击位向敌方坦克攻击。

因此，M16式战车参考和吸取了德国人在M10战车基础上改进升级的A7V-4型战车上的先进的弹簧减震结构，并加以优化，安装到M16战车上。

战车全长8米，宽度为3米，全高2.7米，外相更加接近现代主战坦克。

考虑到欧洲