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第342章 航空霸权是这样建立的(6 / 9)

许景澄,要求中华帝国对此作出解释。许景澄表示,走私情况是难免的,中华帝国将加大力度打击军火走私。面对许景澄的耍太极和狡辩,德国外交部也没有办法,总不能跟中华帝国撕破脸皮吧。

于是,德国政斧要求补偿,也要求从中华帝国进口这种“民用飞机”。对此,中华帝国政斧很快给出答复,愿意向同盟国方面提供这种“民用飞机”。

1914年3月10曰,中华帝国政斧批准国内24家航空公司,允许对德国出口外贸型猫妖式战斗机,对外宣称为民用飞机,武器系统由德国方面自行加载,默许帝国的军火商向德国走私猫妖战机机载武器系统。

随后德国空军跟中华帝国各大航空公司签署了购买“民用飞机”的协议订单,单价38万龙币至45万龙币不等,但都要求最少从中华帝国购买跟协约国同等数量,即4000架。德国空军官员比较死板,不懂得回扣交易,结果最终单价飙升至42万龙币。德国空军认为价格太贵,但是又不得不买,否则很难短时间内对付协约国的哈维兰战斗机,吃亏将更大。于是,德国联合奥匈帝国、土耳其帝国和保加利亚一起出钱合伙买了4000架。其中德国购买的2500架,单价还是42万龙币。奥匈帝国和土耳其帝国的官员们深谙军火交易的暗箱艹作,表面上也是42万龙币,实际上却是38万龙币,买了合伙买了1200架,保加利亚也经过洽谈,单价只有39万龙币,全都比德国人花钱少。

直到合同签署后三个月,德国方面才获知这个情况,为此对奥匈帝国和土耳其帝国大为不快。

同盟国和协约国都从中华帝国进口4000架猫妖战斗机,但是供货渠道不同。协约国方面由中华帝国南苑航空公司等78家航空公司联合供货,速度较快。而中华帝国对同盟国方面的供货的航空公司只有55家,速度较慢。

这同样是中华帝国的政治策略,因为当前

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