对于全世界各国陆军的机械化部队而言，因为极少在苦寒地区进行大规模机械化作战，所以他们都难以避免寒冻这个自然灾害的影响。

拥有先见之明的中华帝国皇帝王辰浩责令帝国总装备部进行防冻液的开发，最终在光华四十一年十一月实现了愿望。

中华帝[***]方开发出了一系列防冻液和设备防冻保护技术。针对燃油的自身防冻，中华帝国开发出了各种标号的防冻燃油。由于汽油一般的凝结点在零下七十五度左右，基本上不需要进行开发防冻汽油。唯一的一个防冻汽油是负九十五号，专门用于极地科学考察车辆使用（1941年南极皇后州最低气温零下92度）。

唯一需要进行防冻技术处理的是柴油，由于柴油的热效率高，经济实惠等因素，全球主要强国都在大力发展柴油机和柴油动力的机车。而中华帝国陆军大部分车辆都是使用柴油的，这可以给陆军节省相当一笔巨额的军费开支，而柴油又是最不耐寒的，因此需要研发各种温度下使用的柴油标号。

由于中华帝国的疆域地跨整个地球南北两极，囊括所有温度带，因此对于柴油在不同温度下使用情况的要求也是全球最高的。在这之前，中华帝国国内已经开发出十号（少数极热地区特供）、零号、负十号、负二十号和负三十号柴油，其中负三十号柴油主要应用于中华帝国北方寒冷地区。

不过，对于中华帝国陆军而言，海军和空军作为全球机动到达力量，而陆军则刚刚解决了沙漠区作战的难题，但对于极地寒区作战依然没有把握，主要原因就是机动部队的车辆在寒冷地区的凝冻问题。

张庭带来总装备部和北洋科技重工合作，主要针对姓的开发出了负四十号、负五十号、负六十号和负九十号柴油，以及用来防止车辆冷却系统凝结的管道内防凝剂。

各种标号的柴油跟其质量并无太大关系，标号的不同只是针对不同温