没铁路前，湘南丰富的矿产、物产南下粤广，大都循波光粼粼的白沙河走水路。

水路悠长。铁路通车后，人们自然舍舟登陆，对湖南的影响最大。山里的矿石、山货等，将由铁路源源不断运往粤广，铁路沿途的村镇也将形成繁华的集市。

可以说，地理距离的骤然变短，将改变湖南人对自身局限性的认知，也将改变湖南的地缘经济。

铁轨交达处，商务、实业将会活力迸发。工况企业将拔地而起，这条铁路更象一条汩汩流动的血管，滋养地处内陆腹地的湖南近代工业迅速发展。

发展经济固然重要，陈文强更欣慰的是粤汉铁路的军事价值，对他所设想的革命方略更有了巨大的推动作用。

由两广至武汉，军队和武器装备能够依托铁路而实现快速调动，迅速地将革命推向中国的腹心地带，甚至直捣中原。

当然，反过来看，清军也能借铁路实行快捷的调动，镇压西南革命党似乎有了更方便的条件。

而清廷也确实是这样想的。粤汉铁路全线通车的消息不仅被报纸媒体大肆报导，被当成中国人在吃苦耐劳、头脑智慧等方面不逊西人的证明；清廷也大加赞赏，最大的功臣陈文强自然又是官途坦荡。

可惜，一个邮传部尚书的肥缺依然无法打动陈文强，就是不入京城，不入中枢，这令清廷也十分无奈，只能再加虚衔。为了分薄陈文强的实权，清廷又想重设广东巡抚一职，把陈文强的势力限制在广东省。同样，这也没有得逞。陈文强软硬不吃，紧抓住已经赋予他的湘、鄂、粤三省的实权不放。

你想硬来，那老子就甩挑子不干了。不仅是老子不干了。还有老子的武装警察，老子的铁杆——陆路提督吴禄贞。统统不干了。编练新军，你们另请高明，缺粮缺饷，老子倒看你们怎么安抚？

虽然没有撕破脸皮地如此叫嚣，但陈文强就是这样的做法