凭借着某些好处，这种飞机还是获得了德国军方大量的订单。使用者包括党卫军、陆军、海军、空军，差不多所有人都在这种飞机的订单上分了一杯羹。

这种飞机不需要庞大的机场设施，起飞也没有很高的地形要求。可以提供给部队垂直拖拽设备的能力，能够悬停在指定的位置而不是只能一掠而过……总之有很多特性让大家爱不释手，所以大家也都乐于装备一些这种飞机。

而众多军事单位中，装备这种飞机最多的，就是德国陆军国防军了。这些陆军将领热衷于建立一支立体化快速反应部队，用直升机来加强部队的火力，以在未来某个时间实现陆军超级加强版的闪电战的作战构想。

对于明白人来说，以上这些都只是托词而已。其实说白了就是陆军打算在空军的支援职能上分一杯羹，用这种新兴的手段来给自己增加权力的筹码而已。潜台词很简单，就是“陆军也必须有能飞的军队”罢了。

有时候这种想法非常幼稚，但是不得不承认，至少在目前的这种情况下，德国的奥丁直升机就是这么发展起来的，而有了市场有了发展空间，德国的工程师们也拥有更宽松的环境来研制更好的直升飞机。

真相其实非常残忍，甚至在70年后的今天，武装直升机比起真正的坦克杀手攻击机来，其实也并不占太大的优势。拿比较成熟的A10攻击机和SU25攻击机和AH-64阿帕奇比较起来，也是各有优势，并非说武装直升机在反坦克上有压倒性的作战优势。

至于说为什么咬着牙也要忍着用，究其原因就是兵种之间的竞争罢了。这对于在一线作战的士兵来说也许非常无情，可是对于整个兵种来说，却可以在这种盲目的坚持中，迈开立体作战的第一步。

这种竞争如果压制在一个有限的程度内，那就是良性循环的战术发酵粉，能够让部队无休无止的去探索新的战术领域；当然，如果这种竞争没羞没