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550.第550章 551悬挂(3 / 5)

在一起出现在德国二战历史当中,还真是让人欲哭无泪啊。

加上虎式坦克本身的发动机小马拉大车问题,变速箱故障问题,也就造成了一个让后世学者陷入误区的假象:T-34坦克结构简单故障少,而虎式坦克结构复杂故障多。这其实是非常错误的一种论调,至少并不可观全面。

如果深入调查一下德国二战坦克使用的技术,就会立刻明白其实德国人自己给自己画了一个怪圈,让自己陷入了对于坦克性能的“邪路”之中。

德国冶炼技术发达,发现了一种叫表面硬化处理的工艺,这种工艺让德国坦克的装甲质量上了一个台阶。不过代价就是德国的这种表面硬化工艺会让金属重量增加——类似武侠小说里提到的百炼钢,密度不同自然会影响重量。

于是在提高防护的同时,德国坦克的重量上升到了一个新的高度。再加上使用交错式负重轮以及双倍扭杆带来的重量加成,德国坦克在当时基本都拥有一个匪夷所思的体重。当然双排交错式负重轮带来的好处也毋庸置疑,坦克的舒适性和稳定性简直无与伦比。

不知道大家有没有感觉到,这些性能上的提升都是好的方面:坦克的装甲更厚重了,行走装置也效果也更好,当然如果算上德国坦克炮的一贯口碑,以及瞄准系统上德国的遥遥领先,我们就会发现这辆坦克无限接近一个词:“完美”。那么现在一个新的问题来了——装甲更结实,行走装置更舒服,火炮威力同样傲视群雄,这辆坦克难道真的没有缺点么?

软肋自然就在虎式坦克和豹式坦克的发动机还有变速箱上,为了让坦克拥有超凡的机动性,这两款坦克配备的发动机自然是功率强劲性能卓越,但是在那个年代性能的提升带来的是可靠性的直线下降,故障率奇高的问题就随之出现了。另一个要命的问题体现在油耗上,油老虎这个外号可并非浪得虚名。

假设你买了一辆车,驾驶感觉非常

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