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266.第266章 266惊险航行(3 / 5)

艇开始上浮。电动机开始全速运转,在水下大约25米的深度又行驶了半小时,一直到声呐兵提供的水下侦听器报告未侦听到海面传来的任何噪音,普里恩再一次用潜望镜观察了四周的情况。

他觉得自己几年来都没有如此谨慎和紧张过,在上浮至5米的深度时,普里恩命令又一次升起潜望镜。经过观察,夜幕已经降临并且海况良好。7点15分,普里恩终于下定了决心,下令浮出海面。

潜艇的气密水柜把海水都挤出了潜艇,这个接近1000吨的庞然大物终于浮出了水面。在夜幕的掩护下,U-211号潜艇几乎是贴着海岸线在航行。

因为有了空气来源,所以潜艇上的柴油机开始运转。在接下来的2小时里,U-211号的动力非常充沛,用较高的航速随着海潮向赫姆海峡西北方向以差不多全速航行。

可是晚上9点的时候,他们遇到了麻烦。一艘英国货轮出现在他们的航线上,于是U-211号潜艇手忙脚乱的开始紧急下潜。终于在被发现的前一分钟潜入到了海面以下。

为了躲避海面过往的船只,潜艇时常潜入水中,同时还得与逐渐强烈的海流抗衡。进入斯卡帕湾的时间计算的有些偏差,有一股强大的海潮此时正流入斯卡帕湾。如同落入激流中的独木舟一般,U-211号勉强进入夜幕中的科克海峡。

23点31分,潜艇开始进入斯卡帕湾,其间艇壳底部甚至与铺设在海底的系缆索发生了摩擦碰撞,使潜艇急剧右转并搁浅。由于此前普里恩根据水深情况下令潜艇采用半潜航状态行进,眼下只有向水柜内继续排气,U-211号因此成功地再次浮起。

前方的海峡逐渐变宽,水流也减缓下来。为了防范潜艇攻击,宽度不到一公里的海峡内的水下密布着许多人为的沉船和其他水下障碍物。根据出发之前搜集到的情报显示,采用通过科克海峡的路线进入斯卡帕湾是极其困难的,几

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