也仅仅是因为他比威廉距离圣彼得堡要远得多。但想在远东和中国对抗太不现实了，蒙古境内的中国驻军一个突袭就能打到乌兰乌德，西伯利亚大铁路一掐整个远东一下子就割裂出去，无论在远东驻扎多少俄军最后也只能是被中国人关门打狗，送菜的货。

而且就算失去远东，对俄国来说也没什么大不了。联系沙皇和他这片遥远土地的的确只有一条西伯利亚大铁路，但这也同样意味着中国人就算拿下远东，也只能沿着这条铁路向西进攻，从贝加尔湖到莫斯科还远着呢，远到足以让任何进攻者绝望。

但如果中国陆军夺取中亚，那对他就很危险了，从这里向俄国腹地进攻，不但路线大幅缩短有更多方向可以选择，而且还可以和奥斯曼。波斯这些杨丰的盟友连成一片，那时候大半个俄国恐怕都不保，所以尼古拉对中国防御的重点就是中亚。直到现在他还在中亚维持着六十万人的驻军，而且有超过二十万是俄军中最适合这一带的哥萨克骑兵。考虑到欧洲战场的紧张形势，这样一支庞大军团的闲置，就不得不说尼古拉和他手下的大臣们还是有着足够警惕的。

不过对于中亚作战的运输问题，杨丰也没什么好办法。他能在这些年把铁路修到迪化已经被国内舆论视为奇迹了，修通北疆铁路肯定是不现实的，再说就算现在修过去也没用。俄国人的土西铁路才刚修到塞米伊，离伊犁还有好几百公里呢，好在铁路不行还有公路，对于汽车年产超过三百万辆的中国来说，供应一百万陆军的消耗还算不上什么太困难的事情，而且迪化到伊犁本来就要一条主要军用的硬化公路。

趁着冬季俄国正是天寒地冻的时候，先把相对温暖的中亚拿下，等开春以后就可以从中亚向北进攻，把整个里海，乌拉尔山，乌拉尔河一线从俄国身上切下来，然后剩下再同远东西进的大军合力解决掉西伯利亚的俄军，这样整个西伯利亚，中亚，远东最多加起来有半年多的时间就可以到