其实贵国面临的处境，我也多少有些了解，英国人不想德国人修筑巴格达铁路，但这条铁路不论对贵国，德国还是中国，都应该算是一项值得期待的工程，我本人就非常期待能够乘坐火车从科威特直达柏林，欣赏沿途的醉人美景。

既然这样我们为什么不寻找一个各方都能接受的方案呢？德国人要的是铁路，英国人不想让德国人修铁路，这是一个无法调和的矛盾，那么就换一个国家修好了，比如说你们奥斯曼帝国自己修铁路，这我想谁也不会有资格干涉了。”杨丰说道。

“我们自己修？”奥斯曼公使被惊呆了，但仔细一想，这的确是目前最好的解决方案，虽然这也算把英德都得罪了，但却都得罪在一个可以接受的程度，而且还满足了国内激进派的自尊心，加强了哈米德二世的统治地位。

但问题在于，钱从哪儿来？

这时候的奥斯曼帝国财政肯定是没指望的，哈米德二世能维持自己的海陆军队就不错了，至于民间募集就更不可能了，奥斯曼帝国民间有个屁钱，老百姓饭都吃不饱呢！更何况民族矛盾严重，想想就知道那些阿拉伯人，亚美尼亚，库尔德人…，这些乱七八糟的民族肯定不会对增强帝国实力有兴趣的，他们巴不得哈米德二世完蛋自己好**呢！

“资金问题很简单，到国际资本市场上募股就可以了，把这条铁路改成股份制公司，但不是发行铁路债券，也不是国营公司，贵国政府自己保留百分之三十股权，以铁路沿线土地作为投资，剩下的部分谁愿意投资就投资，比如说德国。因为需要取消当初的修筑协议，可以给德国优先认购权作为补偿，至于多少这个可以先跟他们讨论一下，我想他们会体谅你们的苦衷，毕竟他们也不想因为这条铁路进行一场战争。然后留出一部分到伦敦，巴黎，当然也包括上海这些地方的股市发行，谁爱买谁买，如果英国人不买那就没什么好说的了，贵国已经给了他们