，那美国是不希望看到的，于是，他们就威‘逼’利‘诱’小巴。

我们现在说巴铁，巴铁的，可是小巴也不是什么时候都那么的坚‘挺’的，在美国的压力之下，这个港口建起来了，结果最后给了新加坡一家公司经营！

看到了没有？这谁跟谁是一伙的，很明白了吧。

就这个结果一出来，那不用说了，咱们中国不吐血都怪了，说实话，就我们中国这个级别的土豪，那能在乎这几个板子吗？我们在乎的是后面一些列的大动作，我们可以从这个瓜达尔港，一直修，一直修，贯通整个巴基斯坦，高铁，输油管道，天然气管道，高速公路，光缆……一起并进，我们将打开西部，让西部拥有一个出海口！

“那后来怎么又把经营权给我们了呢？”海青的这个问题很好。

“很简单，因为新加坡的那个公司，他们经营不下去了。”吴祥的回答，却是再简单不过了。

对，就这么简单，新加坡的这个公司就是经营不下去了，他们发现，就这个瓜达尔港，虽然是修出来了，可是谁停在这儿呀？

本来我们中国修了这个港，日后还会修高铁，管道，可现在没有后期投入呀，那个新加坡公司，他们就一个‘私’营公司，哪有这个能耐干这些事儿？

而且别忘了，就这个地方，俾路兹斯坦省，那个‘乱’，新加坡人能搞的定？

经营了几年，那个瓜达尔港就跟个废港一样，几乎就没有什么吞吐量，所以最后实在没辙了，新加坡的公司跑了，小巴这回才顶住压力，把这个港口给我们了。

“新加坡人不是傻x，可是，他们一方面是没有建后期基建的意向，另一方面，那后期的工程他们也建不了。那是一个三千多公里，横贯整个巴基斯坦通往我们西部的工程，一路上穷山恶水，平均海拔接近4000多米，世界上没有任何一个公司可以完成这样的工程，除了我们。