茗夜雨不敢说自己完全看懂了周硕的讲解，但即使以他浅薄的信息技术知识，也知道3d技术是可以实现这种效果的。甚至可以说，如果不惜工本费用和劳动效率，凭借人工测量以及电话沟通，在七八十年代都可以按照这种思路来改革造船技术。

平地造船法可以说是心有多大、舞台就有多广的现实写照，之前是没人做这个工作，一旦把信息技术和造船技术结合起来，顿时就产生出奇迹一样的效果。

实际上信息技术和传统行业的结合，很多都有这样化腐朽为神奇的作用。不说数控技术这种明显的，信息技术对物流业的改造，又何尝不是彻底改变了整个社会的结构？电子商务的普及，不知道砸了多少采购员的饭碗。农业信息化，又不知道帮多少农民避免了投资的盲目性。甚至是失足妇女现在也懂得要上网，远隔千里就把生意给做了。

但如果要说造船技术，他茗夜雨不敢说比得上宗师、教授，但做个合格的总工还是没有问题的。单纯站在造船业的角度来讲，如果信息技术真的有周硕宣称的这种效果，那这项技术的前景可就是太广阔了！这个项目做好了，可不仅仅是有钱途的问题，更是关系到他茗夜雨的前途问题啊！

原本需要一年建设周期的船舶，在使用了平地造船法之后，成本恐怕能降低三分之一到四分之一。而时间的节约就更夸张了，按照茗夜雨的估计增加一倍的建设速度不成问题！这还是以目前渤海重工的工人队伍和设备规模计算。

如果能够以这项技术大肆扩张船厂，扩大一倍工厂的效果就能再减少到现在造船周期的四分之一！当然。这种增加肯定是尤其极限，也就是船舶分段的建造速度和组装速度。

茗夜雨私下里计算了一下。使用平地造船法之后最快三个月出一条船完全没有问题。这个记录别说国内了，就是国际上都没有听说过哪家船厂有过这个记录！

他火热的