更大的构想，那就是放在祖国****就是年代的时候那样，横贯南北修筑一条古往今来之未有的大工程。

前世的时候，这个工程的名字叫做京九铁路。

在就是年代，就是这么一条铁路的兴修，给中国南北提供了一条物资输送的大动脉，硬生生的将南部、中部、北部的发展联系在了一块。

毫不夸张的说，在当时来看，京九铁路最少让祖国的发展提前了十年甚至更多。

而朱常渊的心中，也有着一个这么大的梦想。

那就是，修筑一条从南到北的大铁路，然后上面跑满了蒸汽机牵引的火车，将整个中国的物资从南到北的串联起来。

然后，如果有可能，在河南之地往西，接一条东西方向走向的大动脉，就仿照后世的陇海铁路修筑。

如此，日后很多问题都可以迎刃而解。

比如陕西大旱颗粒无收，没有关系！江南富庶之地，所产的粮食不计其数，如果能及时的运送到陕西，就不会存在今日大明王朝之窘迫状况。

然而，虽然愿望很伟大，可惜，前路也很艰难。

尤其是，从南到北的这条铁路。

土石方工程可以说没有什么难度！

但是，桥梁呢？

太难了。

除去无数的小的连名字都没有的河流，还有黄河、长江、淮河等等一系列的大江大河。

怎么办？

这些桥梁的架设，如何才能完成？

单靠现在他手中的这些器械、条件、哪怕是资金，都不可能完成。

建设大桥，工程难度很大，大到难以想象。

不但要有足够的电力配置、各种资源配置，还要有各种人才、机器，要在长江之中打造围堰，要在黄河里钻孔打桩。

有时候，甚至要截流改道。

最关键的是：保