可乐不错，比其他可乐自然多了，什么时候上市？”

“还在做味型调整，目前一共有五款，需要选出比较好一款。”田辉文一边说，一边夹起一颗茼蒿去烫火锅。

“你们打算卖多少钱一瓶？”

“可乐不值钱，关键是运输问题。”

“你们公司不是有飞艇吗？”苗彩娥给闺女烫了一块酸汤虾滑。

“飞艇确实可以降低很多运输成本，但运输也是需要公路集散的。”田辉文非常清楚运输才是饮料产品的核心因素。

别看运输成本才占总成本的3%到10%，实际则是因为很多大型饮料企业采用了建设区域工厂，将运输距离尽可能控制在以为工厂为核心的半径300公里左右，才实现的低成本。

如果距离太远，成本将直线上升。

哪怕是有飞艇，这个距离仍然只能控制在1000公里以内。

因此壶城糖业的可乐要击败其他竞争对手，仅靠低糖健康、口味自然和安全情怀是不够的，必须拼性价比，通过低价占据市场。

要实现低价，必须从各个方面的成本抠出降价空间。

从本质上来讲。

壶城糖业有原材料方面的成本优势，用电和用水成本也可以压缩，运输成本方面，只要将公路距离尽可能控制300公里以内，就可以用低价碾压其他饮料企业。

当然，其他饮料企业肯定不会坐以待毙，他们肯定会和其他企业合作，建立对抗海陆丰公司的产业链。

在工厂核心产区肯定打不过海陆丰公司，在非核心产区，估计会形成拉锯局面。

比如此时壶城糖业的所在地壶城地区，木蔗可乐本来的成本就非常低，一瓶300毫升的塑料瓶可乐，成本大概0.6元左右，在本地的公路运输成本也比较低，批发价格1元，零售价2块钱。

一瓶就赚两毛钱的毛