水淡化的需求反而下降了，甚至对提升南水北调工程的输水能力，也热情持续下降。

因为在不断增强的城市内部水循环系统中，随着水循环利用率不断提升，京城竟然表现出不缺水的情况。

既然不缺水了，那就没有了推动海水淡化的动力。

毕竟海水淡化输入内陆，也是需要钱的。

虽然海水淡化之后的纯净水出厂价格才每立方米几分钱，问题是输水管道和配套设施需要钱，这个钱还是随着运输距离的增加而增加。

除非可以利用天然河道和天然高差，进行自流送水，不然投资成本肯定非常高。

参考一下京杭大运河为基础的南水北调工程东线方案，就知道其中的投资规模了。

而且都有大规模海水淡化，很多专家学者都心存疑虑。

其中最大一个争议点，就在于大规模海水淡化产生的副产品：粗盐。

每淡化一立方米海水，就会产生35公斤左右的粗盐。

一年淡化一亿立方米海水，就会产生350万吨粗盐，这么多粗盐很难处理，化工行业或许可以吃下一两千万吨粗盐，可一旦海水淡化规模扩大每年几十亿立方米的级别，那每年就是上亿吨粗盐，化工系统根本消化不了这么多粗盐。

比起昌黎县海水淡化工厂的缓慢节奏。

琼州感恩市的海水淡化工厂则是全面开。

特别是拿到了填海造陆批文之后。为什么要申请填海造陆工程？

答案就是要处理这些粗盐。

用粗盐填海？

是，也不全是。

目前海陆丰公司的粗盐填海方式，是通过硅豆丝布料作为内层，然后再浇筑混凝土，采用大量硅豆丝替代钢筋，制造出大型储盐罐体。

然后储存好盐之后，将罐体完全密封，再使用飞艇吊到沿海规划好的区域，进行填