05元左右，加上人力成本、飞艇折旧费、配套设施折旧费、其他费用，大概每吨每公里成本为0.037元左右。

其实经过技术不断完善，还有飞艇越来越多，各方面分摊下来的费用会越来越少。

而且飞艇和船舶很像，那就是体型越大的飞艇，单位货物的运输费用反而是下降的。

比如蓝鲸1型，目前整体成本就是0.103元每吨每公里。

蓝鲸2型的预估成本是0.076元每吨每公里。

蓝鲸3型则是0.037每吨每公里。

这也是为什么使用蓝鲸3001号来测试吊船服务的原因，因为这个型号运行过程中的单位成本比较小，这样才有利可图。

毕竟任何一个运输公司都希望运输成本可以尽可能低。

按照目前这个收费标准，一趟下来，毛利润大概在26%左右，一趟可以赚四百多块钱，半个小时可以跑一趟。

考虑到晚上的操作难度增加，加上工作人员需要换班之类，一天差不多可以飞20趟，一天赚八千多块钱。

一年如果可以运行350天，那差不多可以赚300万左右。

这已经扣除了各种成本。

不过由于现阶段属于内部测试，没有那么多新型运输船可以吊运，运行成本肯定不划算。

比如此时，飞艇吊实验船来到北江上游，之后只能空载回大余县那边。

如果此时北江有新型运输船需要进入赣江或者长江，那飞艇就可以顺路吊船回去，而不是在空手而归。

当然这种吊船服务，并没有想象中那么简单。

首先为了保证安全，在吊船期间，运输船上是不能留人的，驾驶员必须下来，坐车从大余县那边过来雄州这边。

由于考虑到公路可能堵车，或者出现什么意外事故，存在延迟的可能性，飞艇将运输船