小汽车轮胎胎壁还是太薄，胎压也需要从新调整设定。”

“第二，是要设计并制造出一套适合小汽车在悬挂系统的多个连接部位的橡胶衬套。”

黄平涛问：“主任，这个橡胶衬套有具体的安装位置吗？”

陈露阳想了想：“减震器安装点、下摆臂连接处、车身副车架……这些部位都需要。”

“然后咱们这次的橡胶材料也要做的精细一些。确保在不影响操控稳定性的前提下，选用不同硬度的橡胶材料，更好的提高震动吸收能力。”

四个车间小组组长常年生产制作橡胶，一听陈露阳的要求大概心中就有数了。

当下，

四个小组长分别喊出了各自小组的技术骨干，一群人拿着铅笔、格尺和笔记本走向组装车间，去测算和绘画橡胶衬套的图纸。

瞧着车间里二十几个技术能手的背影，陈露阳默默叹了一口气。

真不是他这个当车间主任的不干活，实在他每天还有一波波的参观团要伺候。

这人来送往的活比研究橡胶轮胎还让人难受。

他现在所能做的，

就是在不影响车间生产进度的前提下，一个人负责从头讲解到尾，

做到既能让车间工人们不被分心的干活，同时也让参观的人员充分感受到车间生产的氛围。

反正工作任务和需要生产的东西，他已经明确的交代下去了。

剩下的，就让工人们放手去做。

只要不违反生产纪律、符合生产规定，那他对于车间的一切生产工作就是大力支持。

出了事儿大不了他去抗就是了！

接下来的日子里，机械厂各部门都在每日进行小汽车的改进和测试。

虽然意大利工程师们很不愿意承认，

但不得不说，在实际测试中，曹青杭他们提出的调