下场。”

大唐开国之后，随着国力逐渐恢复，关中地区的产粮，已经不足以满足长安日趋增长的需求，所以解决关中粮食问题，一直都是让皇帝们头疼的事情。

李隆基目前为止，已经三次就食洛阳，但是他本人，不喜欢洛阳的那个地方。

也就是说，要不是吃不上饭了，他绝对不会去洛阳。

于是当时的宰相张说，推荐了一个人跟自己搭档，由这位搭档来主攻漕运，这个人就是裴耀卿。

解决长安粮食问题，靠的不是洛阳，而是江南，但是当时从江南运往关中的粮食，首先要进入隋炀帝修建的通济渠，经淮河黄河，进入洛阳，再由洛阳转运长安。

路途遥远，中间的损耗极为巨大，几乎一半漕粮，会在半途被消耗掉。

所以裴耀卿第一个提出的办法，就是分段运输，他认为漕粮大部分都是没必要的消耗，比如通济渠水浅，漕船行驶缓慢，载运有限，太过消耗时间。

而黄河呢，偏偏水势又急，还必须等到水势平缓的时候，才能行船，时间成本过高。

所以裴耀卿在江南至洛阳这条运路上，设置了几十座粮仓，离开江南的漕船没有必要直入洛阳，而是抵达下一个粮仓，卸掉粮食之后便掉头返回，由另一拨漕船继续转运。

这样一来，粮食存在粮仓里面，谁也动不了，沿途几十座粮仓皆有存粮，可源源不断送往洛阳。

那么裴耀卿提出的第二条，就是洛阳与长安之间的运路，关键就在三门峡，因为三门峡过船非常危险，容易沉船。

所以裴耀卿在三门峡的东边修建了一座东库，西边修建了一座西库。

从洛阳出发，抵达三门峡的漕船，将粮食卸在东库，再由东库走十八里陆路，送往西库，西库再走水路，经黄河进入通济渠、渭水，送往长安。

就靠着这两条改革，江南至长安的