家湾送过来培训、为大船准备的几個驾驶员。

杨书记听到他的话，当即说道，“田书记你放心，我们自己的船自己肯定会心疼，绝对不会乱来，他们要是不把技术练过关，我不让他们出码头！”

话说得再漂亮，也掩饰不住他额头上的冷汗。

好家伙，之前驾驶拼装小划子船的那几个社员，可不懂什么长鸣短鸣，基本上就是跟开渔船一样，全凭眼力劲在水面上闯，万幸没出什么事，不然被人撞了，人家还说是自己的责任，哭都没地方哭去。

安装了船舶推进器的大船就是不一样，几句话的工夫，大木船已经开了过来，此时钢架早已拉回船坞，大船便稳稳地停靠在船坞前，将船头的铁锚降下，又有两个水手甩下缆绳绑在木桩上，将船身固定，随后推下两块跳板搭到岸上。

所有人都顺着跳板上船，走到甲板上，田书记转了一圈，对着杨书记笑道，“看看你们的船，满不满意。”

崔宝章之前就已经报了参数，船长23米，宽4米，吃水1米6，载重量就不用说了，就卢家湾的那些农产品，反正往下压、压不到最深吃水线，往上堆、堆不过驾驶舱的视线。

就在货仓挡板范围以内，随便装！

如果以活禽笼子为标准，它的装货量，是拼装小划子船的10倍以上。

除了货仓之外，船尾的舱室也是一大亮点。

现在的木质货船，舱室几乎全是一层，机舱在船舱甲板内部，甲板以上盖一层木屋，前面是驾驶室，后面是厨房和休息的房间，基本上没跑。

而这艘木船应陈凡的要求，做了两层舱室，一楼稍矮，后面是机舱，前面是厨房，二楼高一些，前面自然是驾驶舱，后面是两间休息室。

就这一艘船，能同时容纳3到5个人在船上生活，要是挤一挤，6、7个人也行，几乎就要赶上水运公司的大水泥船。