得知，张楚早在2002年就投资比雅迪，并且成为集团大股东的话，都得说上一句——眼光独到。

经过8年的发展，现在的比雅迪早就不是当初的模样了。

今年10月份推出的最新传统动力车型，还没正式上市，预定量就已经达到了15万台。

比雅迪不但在国内市场站住了脚，而且，还在不断的扩大自身的市场份额。

按照今年对外公布的财报，预计在未来的5年内，比雅迪的市场份额还将再翻两倍，在同等价位的汽车领域，哪怕是国外的汽车品牌，也将被比雅迪成功压制。

不但在传统动力汽车领域，比雅迪不断的蚕食着被外国汽车品牌占据的市场，同时，在新能源汽车领域，比雅迪同样有着不俗的表现。

早在2002年，比雅迪刚刚收购秦川汽车制造公司，完成企业重组的时候，王总就曾提出过，未来新能源汽车的畅享。

当时人们觉得他是在痴人说梦，毕竟新能源汽车，外国早就有过这方面的构想，只是在续航性和安全性方面，一直得不到太大的突破，发展也非常缓慢。

很多外国汽车制造企业都开始逐渐放弃了这方面的研究。

拥有更加成熟，更加先进的汽车制造经验和技术的外国企业都研发不出来的东西，一家起步这么晚的国内汽车制造单位就能做到？

可事实证明，比雅迪不但做到了，而且，比外国汽车制造企业做的更好。

早在2008年的时候，比雅迪就推出了第一款油电两用混动系统的汽车，推向市场以后，经过时间的检验，在外国人都解决不了的续航性和安全性方面，都得到了一致好评。

又经过这两年的发展，第一款纯电力驱动的汽车，已经投入市场。

可以说，在新能源汽车制造领域，比雅迪已经走在了全世界的前面。

因此，张楚提前下