意以徐海科工的法人股作为抵押，紧急向金融机关拆借两千万，维持船机厂的生产运营所需，确保栗明、李博两位同志接管船机厂的工作有一个缓冲时间。与此同时，船机厂也需要即时加快改制工作，将所有三产公司从船机厂加快剥离，在剥离过程当中，管理层以及其他股东可以优先收购合作公司的股权，尽可能避免或减少这几年船机厂对这些合作公司的投资损失；另一方面与船舶工业集团的并购洽谈也需要加快推进……”

就算将郭晋阳、于春光等人踢除出去，对已经严重不适应当下市场竞争的船机厂进行分拆，也是当务之急。

最大的一颗雷已经消弭掉，船机厂看上去也没有什么骨头可以啃，将三产公司尽快剥离出去，将造船业务尽早拆分出去给央企并购，对一些人来说，也是彻底消除后患。

早上的常委会对此也是一致通过。

市里主要保留的，还是对上市公司徐海科工占总股本70%的法人股持股以及在几十年来在船工机械基础上，发展出来的以柴油机为核心的装备制造。

九六年从中央到地方还没有成立国资委部门，地方对国营企业还是存在“五龙治水”“九龙治水”多头并存、错综复杂的监督管理格局。

为了更好推进船机厂及上市公司的发展，市里下一步决定将船厂机改组成立东洲重工集团有限公司，并由市经贸委取代市工业局，作为重工集团的出资及管理部门，后续也将尝试将更多市属国营企业的管理从不同的主管局，集中到市经贸委统一监管。

上市公司的增发并购也要以最快速的推进。

这是解决船机厂危机的关键。

方案还是不变，就是将车用柴油机业务以及宿云山能源50%的持股置入上市公司。

为了确保后续工作能无缝衔接，钱少斌将直接兼任柴油机厂厂长，负责生产运营整顿及资产审计工作。