得有足够的硬实力抗住，否则早就被打花了，藏牌有个屁用。

“哎呀，那我不睡了，起来干活！”

“行，我也不睡了！反正明天不上班。”

李扬要面临的事情确实很多，比如极影汽车的库存短期消化不掉不说，还要继续生产。

毕竟极影汽车不生产，相关产业链，几乎都得停工。

这个时候，很多员工最怕失业。

而且特斯拉的超级工厂在去年投入使用之后，今年的产能会迎来大爆发。

别管人家车子是不是毛坯，绝大部分人就是认国外品牌。

一方面是国内当年工业羸弱遗留的印象，另一方面……

就经济层面说，特斯拉卖的越多越好。

可对于极影汽车来说，人家卖多了，自家就卖少了。

三十到五十万这个区间，两家有重叠的竞品。

至于国内那些新势力，在极影汽车的压力下，基本都没什么动静，要么老老实实去卷三十万以内的市场，要么就得出来跟极影汽车正面硬碰硬。

可惜他们碰不过。

同价位没有极影汽车的质量，同质量又不可能卖极影汽车的价格。

他们都要恨死极影汽车了，新能源汽车正是收割韭菜的时候，结果被极影汽车给按在了地板上。

卷三十万以内的？卷个屁啊！

他们压根就没有控制成本的实力，各种开支高的离谱，公司元老都是年薪几千万的，就靠几十亿融资，一辈子都看不到赚钱的希望。

本想靠着优秀的外形，加上区别于传统燃油车的驾驶体验，豪华舒适感，能趁机高价收割一批用户。

哪怕只收割几千个，也方便后续融资。

与此同时，经过半个月的整合，附近几家县城的农副产品资源，已经全部买光了，而李扬还得继续往江北供货，