后，所以找矿是相当有难度的技术活。

而东非国内矿产勘探的好处就在于黑人几乎没有对这片土地怎么开发，很多矿产可能就在地面上，这要是放在欧亚大陆早就被前人消耗殆尽了。

而这几年东非交通的发展，也进一步推动了采矿业的发展进步，地质勘查人员不仅可以深入更多的地区，机械设备也能借助铁路公路进入开发，最后再通过铁路被运送出来，然后东非自己利用或者出口，充分验证了要想富先修路的真理。

铁路投资是这个时代的潮流，就像二十一世纪什么新能源，人工智能之类的，处在这个时代铁路就是这种新鲜事物，虽然欧洲铁路已经大量普及，可那只是针对欧洲五大流氓，英法德奥俄，其他国家就差很多意思。

东非把奥匈帝国拉进来，可以进一步消化奥匈帝国国内的钢铁产能，带动相关产业发展，这就已经是相当大的诚意了，毕竟北方铁路中西段放在奥匈帝国里就是妥妥的全国性工程，因为奥匈帝国和东非相比，面积就那么大。

而恩斯特有加了一个石油进口，那就让弗朗茨更满意了，虽然这个时代石油产量有限，可这也从侧面说明石油价格高，毕竟物以稀为贵，石油除了做燃料，用途还是很广泛的，要不然洛克菲勒也不会以石油发家致富。

东非从奥匈帝国进口石油，那对奥匈帝国来说就不是一笔小收入，虽然恩斯特没有说具体数目，但是肯定少不了。

恩斯特倒是无所谓，因为奥匈帝国和罗马尼亚的石油产业，很大一部分是黑兴根财团投资的，这样从自家企业进口石油，无非就是给奥匈帝国多交一笔税，在人家地盘上做生意，交税是无法避免的。

得到满意答复的弗朗茨，也询问道：“之前你说教育上的事，我就不过多询问，但是这一点还要看帝国境内各个学校的吗需求，毕竟他们也要按照自己能力来招生，而且每年在奥匈帝国留学的东非学生