，我们应该着重发展新汉堡港的地理优势，将其建设成为南部非洲区域的优良港口，分化马普托和纳塔尔的优势。”

在殖民地搞投资对于许多宗主国来说其实是一个负担，尤其是马普托和纳塔尔这两个可能亏损的项目。

东非建设新汉堡港倒是没有这方面顾虑，毕竟南非地区可以借助新汉堡港的优势，带动东非在该区域的各方面发展，包括人口，工业，毛纺织业，以及采矿业等。

毕竟是东非本土，迟早要开发，所以前期亏损也无所谓，最后对东非总是利大于弊的。

“英国人虽然说了要开发马普托和纳塔尔，来分化我们东非港口的经济价值，不过从英国的实际行动来看，他们的主要目标还是重点扶持马普托。”

“马普托应该算南非港口里上限最高的，规模和自然条件都要优于其他港口，所以这也是英国扶持马普托的原因。”

“还有一点原因就是，英国投资马普托，那葡萄牙这个莫桑比克宗主国，肯定要跟进投入，可以分担建设港口的一部分资金，现在英国精力集中在阿富汗，全球其他地区也要花钱，所以和葡萄牙联合开发马普托港是最划算的方案。”

“英国的计划确实能给我们的经济造成一定影响，但是港口建设是需要时间的，短时间内马普托和纳塔尔无法给东非的港口造成威胁。”

“其中达累斯萨拉姆和蒙巴萨港的优势地位无法被其他港口取代，这一点自信我们还是有的。”

达累斯萨拉姆港和蒙巴萨的经济腹地相当广阔，就是新汉堡港的经济腹地也能达到原来的德兰士瓦共和国腹地，所以马普托和纳塔尔建成后也无法超越东非。

而马普托和纳塔尔两座港口的主要作用是给过往船只提供服务，但是有一些船只的目的地就是非洲，需要非洲的资源和商品，这一点是马普托和纳塔尔比不了。

就比如动物皮革，