利，等到独立后内罗毕的基础设施领先周边国家一大截，加上肯尼亚长期和平局势，使得内罗毕有效虹吸了周边人口和产业，食品加工业等工业领域领先几经动荡的埃塞诶比亚诸国。

这其实也好理解，有钱人赚钱就是比普通人容易，首先发展起来的肯尼亚，相对于周边国家，那就是有钱人。

肯尼亚的工业品不说和国际竞争，对比周边还是优势明显的，这就造成一众矿产丰富的国家发展还不如肯尼亚。

等到21世纪，坦桑尼亚和埃塞俄比亚在某大国帮扶下有赶超趋势后，肯尼亚又发现石油了。所以说前世肯尼亚命运还不错，至少在东非地区混的不错。

这一世就没有这个机会了，虽然计划中北方铁路一样要经过内罗毕，但是内罗毕发展上限也就是重要城市，不可能达到东非第一的程度。

尤其是东非在修建北方铁路的同时，修建了更加庞大的中央铁路，这就使得坦桑尼亚的基础设施条件不比肯尼亚差，甚至还有更有优势。

不说和坦桑尼亚相比，就是沿海的蒙巴萨风头也要盖过内罗毕，经过三次改造的蒙巴萨，已经有了国际大港的雏形，靠着对外商业，发展日新月异。

虽然上限不高，但是内罗毕的下限也被东非王国提升了，再差也不会差到哪去。

纺织工业放在21世纪可能没有那么赚钱，但是现在是19世纪，这种和铁路，钢铁，煤矿等都属于最顶级的优质产业，而且还是纺织业还是轻工业。

加上北方铁路建设，内罗毕周边农业开发，矿产开发，大湖区农产品集散地，都标志着内罗毕未来潜力远超前世。

当然，恩斯特发展内罗毕只是顺带着的，最终目的还是打通大湖区和蒙巴萨的连接通道。

对于恩斯特来说，大湖区的重要性那就相当于四川盆地对远东的重要性，是保障东非农业以及水源，矿产的重要地区，妥