只有亲自上路之后，黄毛才发现巴西的交通环境真的很不好。

有人居住的区域还好，道路再怎么破烂，即便是最低级的乡村土路，也有人维护，道路出现坑洼的时候，会往里面倒小石子和河沙进去填补。

只要过路的汽车发动机给力，只要司机和乘客可以忍受小小的颠簸，这也都不是什么大问题，顶多就是开慢一点。

可是只要车队离开了有人区，进入雨林无人地带，交通道路的完好程度就会极速下降，变得破败不堪。

在雨林环境中，道路的腐蚀本来就快，而巴西政府对路政拨款的不上心和路政部门内部腐败，更是加剧了本来就存在的问题。

以至于巴西的野外道路，那是一言难尽，有兴趣的朋友可以上视频网站搜索相关视频，这里就没必要多费笔墨描述，以免有水字数的嫌疑。。

好在藤原雅人提前预料到了这个问题，他提前派出去的游骑兵实地勘察的道路情况，规划出了一条避开难以通过的道路。

有一些关键路段没办法避开，也没办法阻挡车队的前进，一千号人马人多力量大，更不要说藤原雅人还提前准备了专业的工具和小型挖机。

即便是断桥了，车队也能在最短的时间内架设出临时的桥梁，然后快速通过。

这就是军队出行，遇山开山，遇水架桥的感觉，在幕后操控这一切的藤原雅人感觉很爽，就像是在玩群星、红警，枪战版骑马与砍杀一样。

npc的执行力无需置疑，boss的命令一下，不管面前有什么困难，他们都会坚决执行下去。

而黑土家族的民兵们执行力也不差太多，抱团居住的日本移民们还保持着日本人的团体纪律，在黑土阳这位家主亲临现场的情况下，他们干活也特别卖力。

以至于，在铺路修桥这件事情上，这一支联合队伍行动力非常强，让跟在后面的探子们只