块化的船体结构，再将船体结构转移至拥有全自动化机械臂的造船坞，然后完成最终的拼接程序，使得各式舰船的“入水”效率得到显著提升。

实际上，阿特拉斯已经在太空城内开设了民用工程船、运输船，以及厄尼欧号、露娜运输艇、迅影突击艇，乃至塞伦涅级军用运输舰的生产线。

除此之外，纵使阿特拉斯对外宣称这里是民用设施，但依旧配备了大量嵌入式近防炮、等离子炮阵列和垂直导弹发射井，相当于一座超巨型军事堡垒。

所以，太空城是建造、运输、殖民、旅游观光、地外探索为一体的军民两用“中转站”。

这个时候。

位于轨道电梯上方的换区，编号为03的接待大厅内；

这里空间宽敞，平均层高约十二米，安置在顶部的全景玻璃使得阳光畅通无阻的洒入大厅。

并且绿化带与人工河，加之呈现在显眼位置的全息屏幕，让刚来到这里的旅客感受到舒适、温暖的环境之余，也不必担心是否会“晕头转向”，因为与地表上的车站或机场大厅相差无几。

其中，悬挂在大厅中央的全息时钟，显示着「2001年1月22日，星期一，10:48」的字样。

至于旅客们想得到、想不到的安全隐患，阿特拉斯工程部在建设之初就已解决。

全景玻璃看似脆弱，实则能够抵抗14mm高斯穿甲弹的近距离直射。

而甲板夹层的超导磁力装置，不单可以通过调节磁场的强度和方向，模拟地球的重力环境，还可以替城内众人防御致命的宇宙辐射。

此刻。

三号大厅的最右侧边缘，《西雅图午间新闻》的外勤二人组正透过竖向安置的全景窗，望向浩瀚无垠的宇宙深空。

站在镜头前的罗宾·米德目睹到这般壮丽景象后，她的心情难以言喻，并情不自禁的感慨道：