沙宏成雄赳赳气昂昂的离去后，孙向阳倒是没有立马回家，而是打量起正在修的路。

这条路，明显加宽了不少，原本也就一米半的样子，刚刚能走辆驴车。

不过现在，却加宽到了两米半。

原本，在孙向阳想来，为了以后的发展，这条路怎么也得三四米，最起码也得让两辆拖拉机能够错开，这样才不耽误往后运煤，走一些稍微大点的车辆。

但经过孙恩国的提醒，他才知道自己有些异想天开了，或者说目光太过超前。

往年，双水湾走拖拉机的次数，屈指可数。

就算是往后，满打满算也就两辆拖拉机往外运煤，基本也是同进同出，偶尔需要会车，也只需要隔段距离稍微加宽一下，留出个会车的空地就可以了。

即便双水湾发展的比较快，过两年换成解放卡车拉煤，但这会的解放型号卡车基本也就在两米一二的宽度，两米半的路，足够了。

便是公社通往县城的路，实际上也就三米的样子。

这样一来，能大幅度减少工作量。

哪怕是出义务工，社里也不可能故意浪费。

那什么双车道，就是个笑话。

为了让这条路结实耐用，表面的浮土层要先挖去，一些低洼的地方也要垫起来，然后将路基捶打结实，接着再铺一层石灰跟碎石子，用那种大石碾子，反复的碾压，直到地面邦邦硬才算合格。

并且，路的两边还要留出排水沟，要不然一旦下大雨，容易把路冲的坑坑洼洼，甚至是直接冲断。

可就算这样，接下来双水湾也得时不时的修路，过上那种缝缝补补的日子。

单纯的论修路经验，孙向阳自然远远赶不上这些修过很多次路的社员，所以他主要就是看，至少沙坪坝这边，没有糊弄，似乎还生怕修不好。

孙向阳一路走过，不断有人