同时会把利润控制在一定的地步，控制到对普通司机友好，但资本看不上的地步。

而百度的无人出租车，可就是直接取代，砸饭碗了。

说白了，这些事，王逸不做，友商也会做。

一旦友商都推广了，哪怕王逸硬扛着不做，也扛不住，只会破产。

最简单的，未来百度大力推广无人驾驶出租车，网约车司机大量失业，但打车费用低了不少，用户很高兴。

而王逸的高德为了不让网约车司机失业，不做无人驾驶出租车，依旧采取有人驾驶，那成本高了，车费就降不下来，用户就会抛弃高德，选择百度！

到时候高德打车就得破产，高德的所有司机照样都得失业！

还有外卖也是如此。

当美团大肆推广无人机送外卖，送餐更快，配送费更低，用户赏心悦目。

而王逸的饿了么继续人工配送，送餐慢，配送费贵，用户都会抗议，都会放弃饿了么，选择美团。

至于说消费者都会从大局考虑，

都会放弃打车费更低的百度无人驾驶出租车，选择车费更贵有人驾驶的高德打车。

都会放弃更省钱送餐更快的美团无人机外卖，选择价格更贵送餐更慢的饿了么骑手送餐。

这不现实。

最简单的，没开通萝卜快跑的城市，都在骂资本无情。

可在开通萝卜快跑的城市，很多人也在支持萝卜，认为打车费更便宜，还不会和司机产生纠纷，更安全……

这就像自己开车的时候，都在骂电动车不守规矩。

可当自己骑电动出门的时候，又开始骂那些开车的眼神不好……

人都会为自己考虑。

哪怕王逸不用无人机，依旧用骑手全程配送，到时候绝大多数的用户也会选择费用更低的美团无人机配送。