“为什么？”

“因为地铁和轻轨的载客量大，速度快，有望实现盈利，还可以和现有的交通网并轨，提升通行效率，缓解城市堵车压力。”

“而比亚迪云巴呢？”

“单轨的模式，载客量小，速度也慢，噪音大，运行不稳，和现有的地铁轻轨，无法完全实现并网。”

“说白了，一个城市投资可以并网，载客量大，速度快的地铁，轻轨，明显更有前途，更容易回本。那为什么非要投资不能并网，载客量小，速度慢的云巴？”

“脑子有坑？”

“这……”王掌柜嘴角抽搐，却是被怼的无力反驳。

王逸话锋一转：“投资高，载客效率低，比亚迪云巴项目在审批阶段，就会被大多数的城市给毙掉！”

“尤其是有钱的城市，他们会优先考虑地铁，不能建地铁的地方，为了并网也会选择轻轨，而不是无法并网的云巴。”

“剩下的城市，即便通过了云巴审批，也是经济比较差的城市，根本无力支撑云巴的高投资。最终结果，要么我们比亚迪垫钱，要么项目烂尾。”

“前者，不现实，比亚迪也缺钱，咱们做云巴是为了赚钱的，不是为了做慈善的。”

“后者，那更没意思了，一旦项目烂尾，咱们别说盈利了，能不能回本都是问题。”

这下，王掌柜都不知道说什么好了。

虽然心里很难受，但也无法否定王逸说的话。

听王逸这么一说，比亚迪云巴似乎真的前途暗淡！

其他董事和高层更是纷纷点头。

实际上，早在之前对于云巴项目，很多人就持反对意见。

无他，地铁轻轨都有了，云巴算啥？

说白了，这玩意和磁悬浮一样，昙花一现。

只要无法和现有交通网络并轨，那就发