算过了，即便我将电池包缩小一倍体积，它也仍然能支撑车辆行驶一千公里以上，而我们却省下了一半的电池成本。”

“卫先生，这是一笔巨大的收入！”

卫长青笑着摇摇头：“莱斯克先生果然厉害，我确实没想到这一茬。”

车辆今年就能交付，谁都不知道今年能交付多少辆，但产能再有限，三十万辆还是能交付出去的。

一年，三十万辆，每辆折合剩下电池成本12000美金，三十万辆就是接近四十亿美金。哪怕单体电池成本再提高百分之三十，甚至五十，他们也仍然有二十亿美金的成本余额。

区区一亿美金，果然是不值一提。

至于一年后……

呵呵，口碑打出去了，销量打出去了，服务打出去了，电池打出去了，那么别人就算拿到电池，等造出车来再出售，又能有多少优势？

怎么看，优势都在我！