…”

不管怎么说，没有遭到白眼，反而受到了热情的接待，对接下来的合作洽谈也算是开了个好头。

涉及到哈飞将来命运的大事情，其实已经不是哈飞的领导可以拍板决定的，不管洽谈的结果如何，他们其实都只有听安排的份。

在康驰来之前，哈飞的母公司华国航空工业领导，以及国资委、军方，也都派人提前到了哈飞，顺便还把和哈飞情况差不多的赣省昌河飞机工业的人也一起叫了过来，看能不能把问题一并解决了。

大唐重工这边，康驰自然也把张晴和她的智囊团叫了过来，只不过他们都比康驰先到。

其实合作的大趋势，在康驰有这个意向后，就已经基本算是敲定了，各方大佬过来谈的，无非就是一些细枝末节的合作入股方式。

经过一天的研讨会议，在双方自觉的妥协和让步下，合作的方向也很快就决定了。

大唐重工以电动飞行器（除电动机、电池）的技术，以及一些银鹤已有的核心生产线作为资本，入股哈飞和昌河，在两家公司中各占股51%。

绝对控股权，意味着这两家公司的董事长席位，以及人事任免权、财政权都将移交给康驰，大唐重工对这两家公司的运营决策，也就拥有了绝对的话语权。

在分工上，哈飞将来主要负责研发和制造军用领域的电动飞行器。

昌河则主要负责民用领域，虽然军转民了，但其国企和军工的性质并未改变，只要有需要，随时也可以造军用飞机。

这个事情的敲定，让各方都松了口气，但随后康驰却在总结性发言上，直言不讳道：

“既然事情已经敲定了，各位领导也都同意人事任免权交给了我们，那接下来如果涉及到人事变动的问题，希望你们能够全力支持我们张总。”

听到康驰这么直白的话，大家顿时都愣了愣。

尤其是哈飞和昌河原本的管理层。

康驰的顾虑和担