台国产航空发动机m-11，原本是由莫斯科第4发动机制造厂生产的，后来就转移给巴拉诺夫第29发动机制造厂。

这样，发动机制造厂也需要自己的技术力量来吃透设计，这个厂的设计部门越来越强大，最终，这个设计部演变成了伊夫琴科-进步设计局，而这个发动机制造厂最终演变成为了马达西奇公司。

简单来说，还是苏联时代的模式，进步设计局负责设计，马达西奇公司负责生产，苏联解体之后，这两个单位相互依靠，过得还不错。

其实，马达西奇公司后来的主要业务就变成了大修发动机，新造的很少，但是，进步设计局却靠着东方的东风，依旧活得很好，比如说，东方的l-15猎鹰教练机，就需要请进步设计局帮忙完善ai-222发动机，进步设计局的设计力量还是保留了下来。

不过，进步设计局设计出来的产品，还得交给马达西奇公司，赚钱的还是后者，所以到后来，进步设计局被兼并进了马达西奇公司内部。

“秦总，听说贵方能制造直径三米以上的风扇叶片，我们非常感兴趣。”穆拉夫先科开口：“不知道这种风扇叶片能否装在我们的发动机上。”

“应该可啊，罗罗公司就用了我们的风扇叶片，把他们的瑞达发动机推力提升了一大截。”秦锋说道：“我虽然不了解你们的d-18t发动机，但是，这种发动机按说不会比瑞达发动机更先进吧？”

“不，我们的发动机也很先进，也是三转子的！”穆拉夫先科说道：“整体性能不比瑞达发动机差！”

“咳咳，您说的是什么整体性能，推力，推重比，油耗，寿命，还是什么？”

穆拉夫先科突然停住了话语。

没错，哪里先进了？哪个单项指标都比不上瑞达发动机，整体就更比不上了！穆拉夫先科咬了咬牙：“我们的发动机就是比西方的先进！”