最大起飞重量六十来吨，降落时候对起落架的冲击力并不大，所以每侧的主起落架只有两个轮胎，要承载更大的重量，那就是双轮改四轮。

轮胎改好了，机身就能加长，动力不足的话再考虑换发动机，小飞机就变成大飞机了！

在客机研发出来之后，为了能适应不同座位数的需要，拉长就是最简单的办法。

就拿波音737来说，同一款机型，后面的尾缀不一样，机身长度可能不同，波音737-300就比波音737-200长了一截，波音737-900更是长了一大截。

现在，魔都飞机厂想要研发全新的客机不容易，在麦道-82的基础上修改，似乎是最好的选择。

“好，那我们立刻就启动这个项目！”王斌点头。

“如果启动研发项目，那是需要研发资金的，按照我们的估计，至少也需要五千万美元左右，你们要有心理准备。”

这么多？在场的众人脸色都难看起来了。

相当于两架麦道-82客机的建造成本了，只是简单改造，用得着花这么多钱？又不是把飞机变粗这种大改，仅仅是小小的改进而已。

“这虽然是小改进，流程也不能变，该做的项目，比如风洞测试等等都需要做。”佩登说道：“再说了，在这个改进的过程中，你们的技术人员也要参与进来，这种手把手的教你们设计飞机的过程，可是最宝贵的。”

“好吧。”王斌点头了。

很快，魔都飞机厂的报告就打了上去。

航空工业三步走的计划，即将进入到第二步！