不生产摩托车，还不得被人笑话！”

郭建民先是一愣，然后赶紧站起来，屁颠屁颠地跑向门口。

“秦总，您来了？来，大衣脱了吧，我给您拿着。”

秦锋把军大衣给了他，自己则看向风尘仆仆回来的一群人：“庞工，你们辛苦了，大老远的回来，一刻也不休息，就来这里开会，从伱们身上，我看到了咱们创业者的那种奋斗精神，有了这种精神，咱们就一定能成功。”

庞大伟的脸上有些尴尬，对不起啊，秦总，咱们给搞砸了，这外国人的思路和咱们的思路不一样，对咱们的山寨行为大为恼火，这接下来怎么办？

秦锋笑了笑，拍了拍他的肩膀，然后走到了格里希的身边，看向设计图：“格厂长，这设计图只是最原始的设计图，其实，我们还会在上面做很多的改变。”

格厂长是完全反对山寨吗？倒也不是，他只是反对一模一样的山寨，看看咱们的单缸机，和武柴的差不多，格厂长怎么没反对？因为咱们把动力提升到了20马力，属于一种创新。

现在，咱们在本田摩托车的基础上也要来一次创新！改进过的本田125还是本田吗？当然不是，这是咱们的平旺125！

“怎么改变？”格里希开口：“难道你们要把顶杆配气机构改成链条配气机构？”

在汽车发动机上，没有什么悬念，都是清一色的使用顶杆来开启气门的，因为用的都是下置凸轮轴，但是在摩托车发动机上，还多了一种上置凸轮轴的设计方案，这种方案下，直接用链条来带动就可以了，这就形成了两种不同的风格。

其实就是个配气机构的不同，按说气缸活塞都一样，没什么差异，但是在实际使用中，用户有了不同的感受，具体说来，就是顶杆机的低速扭矩更大，而链条机的高速运转更通畅，所以就得到了不同的使用场景，如果要是山区或者是拉货使用，就用顶杆机，