无畏的精神，穿插到敌人坦克的侧面或者后面发起进攻，那将会非常的悲壮。

所以改装主要就是换炮，北约标准的105毫米炮是最合适的重量小，体积小，威力大，国内的坦克也是这样改装的。

至于动力系统，老59坦克用的是著名的b2柴油机，这种柴油机从二战时期的t-34坦克就在用，功率500马力，寿命五百摩托化小时，没错，这个是最坑爹的，五百小时就得大修。

而在西方，很多民用柴油机都能输出五百马力以上，b10寿命高达几千甚至上万小时，所以，用民用柴油机换掉59坦克的发动机，然后再配套一个先进的自动变速箱，就是另一个重要的改装项目了。

历史上的美洲虎坦克用的是底特律的8v-92ta型8缸柴油发动机，额定功率560千瓦，也就是760马力，这可是一款八缸发动机，同时期，东方刚刚搞定了80式坦克上使用的730马力柴油机，就是59坦克发动机的涡轮增压版。

只不过，那种发动机是凯迪拉克公司的，现在既然和克莱斯勒公司合作，当然也要找克莱斯勒公司合适的发动机，这个他不熟悉，交给在场的众人去选择了。

“我们主要负责总装和改进，59坦克的外形太过老旧，尤其是炮塔，我们需要在外面焊一层钢板，让它的外形更加现代化，就像是m1坦克那样。”

远看炮塔吓死人，近看五对负重轮，说的就是魔改59，而这个魔改其实就是从美洲虎坦克开始的，在此之前，东方的改进还是小心翼翼的，等到发现可以通过直接在球形炮塔外面焊接个钢板外壳来冒充先进坦克的时候，就开始放飞自我了。

秦锋一边说，一边拿起一旁的t-54/55坦克的设计图，在上面画几个线条。

“我们只要在外面焊接上一层钢板，就能让外形看上去和m1坦克一样，在下面的车体上再焊一层，这样