么不恨自己的职业？想说爱都爱不起来啊！”

孟三勇的开场白把这个有点严肃又有冷场的气氛给激活了，大家与是开始畅所欲言了。

赵牧晨看着他，感觉这人还真是有点领导者的气度，能在现场指挥那么多的司机，统一行动听指挥，看来他在出租车这个行业，已经有相当的影响力。

“现在车的运价并没有降低，集团场也在发育，是什么原因低了这么多？”赵牧晨问道。

“堵车严重，汽油涨价，运价偏低了。”孟三勇无奈地说道。

“我们的运价是低了，多少年都没有调整。雍沙集团都比我们好得多。”旁边的一位司机接着说。

“雍沙集团比咱们好得多？”赵牧晨问。

“他们的起步价是5块钱，跟我们一样，但是他们那边是跑了一公里以后就开始跳表。我们是两公里跳表！他们那儿每公里收费是15远，燃油费是每次加收一元，而我们却只有05远，这相差就很大了！”

“还有什么原因？大家都说说。”赵牧晨鼓励说。

“份子钱太高了，每天百分之七八十的钱都交公司了！”锦鸿汽车公司的李先群说。

“我已从几个渠道听说了这个问题，但说法不一样，你们能不能给我一个大致的概念或数字？”赵牧晨问道。

现场的司机各自报起了数字，大多数人给出的数字是月营业收入七八千元，其中4500元左右交了“份子钱”。

赵牧晨蹙紧了眉头说：“这个‘份子钱’是高了，我手头有一些资料，和其他城集团相比，这个份儿钱的比例也偏高了，确实不合理，应该解决。”

…………

司机代表们听赵牧晨这么说，都热情高涨起来，纷纷畅所欲言。

于是关于黑车的问题，关于不打表的问题，关于油补的问题，全部都开始一一倾倒出来——